
| Modelo | 1.5L | |
| Elite na uri | Uri ng luho | Uri ng sobrang luho |
| Pangkalahatang impormasyon | ||
| Haba*lapad*taas (mm) | 4700*1790*1526 | |
| Wheelbase (mm) | 2700 | |
| Espasyo ng wika (L) | 500 | |
| Espasyo ng tangke ng langis (L) | 45 | |
| Timbang ng bangketa (kg) | 1280 | |
| Espesipikasyon ng kuryente | ||
| Modelo ng makina | 4A91S | |
| Paglipat (L) | 1.499 | |
| Uri ng pagtatrabaho | Likas na hangin | |
| Lakas (kW/rpm) | 88/6000 | |
| Pinakamataas na metalikang kuwintas (N·m/rpm) | 143/4000 | |
| Teknikal na paraan | MIVEC | |
| Pinakamataas na bilis (km/h) | ≥165 | |
| Konsumo ng langis (L/100km) | 6.5 | |
| Kahon ng gear | 5MT | |
| Tatak ng makina: | Mitsubishi | Mitsubishi |
| Modelo ng makina: | 4A92 | 4A92 |
| Pamantayan sa emisyon: | V | V |
| Paglipat (L): | 1.59 | 1.59 |
| Uri ng Paggawa: | Likas na hangin | Likas na hangin |
| Pagsasaayos ng silindro: | L | L |
| Bilang ng mga balbula bawat silindro (piraso): | 4 | 4 |
| Proporsyon ng kompresyon: | 10.5 | 10.5 |
| Istruktura ng balbula: | DOHC | DOHC |
| Butas ng silindro: | 75 | 75 |
| Stroke: | 90 | 90 |
| Na-rate na lakas (kW): | 90 | 90 |
| Na-rate na bilis ng lakas (rpm): | 6000 | 6000 |
| Pinakamataas na netong lakas (kW): | 80 | 80 |
| Pinakamataas na metalikang kuwintas (Nm): | 151 | 151 |
| Pinakamataas na bilis ng metalikang kuwintas (rpm): | 4000 | 4000 |
| Dami ng silindro (cc): | 1590 | 1590 |
| Bilang ng mga silindro (piraso): | 4 | 4 |
| Teknolohiyang partikular sa makina: | MIVEC | MIVEC |
| Uri ng gasolina: | gasolina | gasolina |
| Pagtatalaga ng gasolina: | 92# pataas | 92# pataas |
| Uri ng suplay ng langis: | Injeksyon sa maraming punto | Injeksyon sa maraming punto |
| Materyal ng ulo ng silindro: | Aluminyo | Aluminyo |
| Materyal ng bloke ng silindro: | Aluminyo | Aluminyo |
| Kapasidad ng tangke (L): | 45 | 45 |
| Paghawa: | MT | CVT |
| Bilang ng mga gear: | 5 | × |
| Uri ng kontrol ng pabagu-bagong bilis: | Remote control na uri ng kable | Remote control na uri ng kable |
| Uri ng pagmamaneho: | Makina sa harap, gulong sa harap (FF) | Makina sa harap, gulong sa harap (FF) |
| Manipulasyon ng klats: | Haydroliko na pagmamaneho | × |
| Uri ng suspensyon sa harap: | + | + |
| McPherson independent suspension + transverse stabilizer rod | McPherson independent suspension + transverse stabilizer rod | |
| Uri ng suspensyon sa likuran: | Suspensyon na walang kinalaman sa paghila ng braso sa likuran | Suspensyon na walang kinalaman sa paghila ng braso sa likuran |
| Kagamitan sa pagpipiloto: | Haydroliko na pagpipiloto | Elektrikal na manibela |
| Preno ng gulong sa harap: | May bentilasyon na disc | May bentilasyon na disc |
| Preno ng gulong sa likuran: | Disko | Disko |
| Uri ng preno sa paradahan: | Preno ng kamay (uri ng drum) | Preno ng kamay (uri ng drum) |
| Laki ng gulong: | 195/65 R15 | 195/60 R16 |
| Tampok ng gulong: | Ordinaryong meridian | Ordinaryong meridian |
| Hub ng gulong na gawa sa aluminyo: | × | ● |
| Sentro ng bakal: | ● | × |
| Takip ng gulong: | ● | × |
| Ekstrang gulong: | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 195/65 R15 siderospera | 195/65 R15 siderospera | |
| Istruktura ng katawan: | Tatlong-kahon | Tatlong-kahon |
| Bilang ng mga kotse (mga piraso): | 4 | 4 |
| Bilang ng mga upuan (mga piraso): | 5 | 5 |
Ang konsumo ng gasolina kada 100 kilometro ay 6.4 litro lamang. Para sa disenyo ng tsasis, ginagamit ang non-independent suspension.