Ano ang ibig sabihin ng paglampas ng 30% ng antas ng pagpasok ng mga sasakyang gumagamit ng bagong enerhiya?

Ang retail penetration rate ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay lumampas sa 30%, na nangangahulugang ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nakagawa ng isang komprehensibong tagumpay sa benta ng mga pang-ekonomiya at katamtaman at malalaking bagong sasakyang pang-enerhiya, at sumasalamin din sa mahusay na pagganap ng lahat ng uri ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa merkado. Ang pagbuti ng index na ito ay mayroon ding malaking tulong para sa mga negosyo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.

Ang retail penetration rate ng mga EV ay lumampas sa 30 porsyento sa unang pagkakataon noong Setyembre, na umabot sa 31.8 porsyento, ayon sa datos na inilabas ng National Passenger Car Market Information Association. Ano ang ibig sabihin ng retail penetration rate ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya na lumampas sa 30%, ano ang epekto nito sa mga negosyo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, at ano ang epekto nito sa merkado ng mga sasakyang panggatong?

Ang retail penetration rate ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay isang mahalagang tagapagpahiwatig ng merkado, na tumutukoy sa proporsyon ng mga benta ng bagong sasakyang pang-enerhiya sa kabuuang benta ng sasakyan sa isang partikular na panahon. Ang index ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay lumampas sa 30%, na nangangahulugang ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nakagawa ng isang komprehensibong tagumpay sa mga benta ng mga pang-ekonomiya at katamtaman at malalaking bagong sasakyang pang-enerhiya, at sumasalamin din sa mahusay na pagganap ng lahat ng uri ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa merkado.

Partikular, sa mga lungsod na may mga paghihigpit sa pagbili, ang rate ng pagpasok ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa tingian ay tumaas nang malaki, at ang ratio ng benta ng mga purong de-kuryenteng sasakyan ay tumaas mula 6% noong 2019 patungong 30% noong Setyembre ngayong taon. Sa mga lungsod na walang mga paghihigpit, ang bahagi ng benta ng mga purong de-kuryenteng sasakyan sa malalaki at katamtamang laki ng mga lungsod ay halos pareho, na tumaas sa 22 porsyento noong Setyembre. Bagama't hindi maliit ang rate ng pagpasok ng tingian sa mga pamilihan ng county at township, ang proporsyon ng benta ng mga sasakyang panggatong ay medyo mataas pa rin, at ang potensyal sa pag-unlad sa hinaharap ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa maliliit at katamtamang laki ng mga lungsod at county at township ay malawak.

Ang pagtaas ng retail penetration rate ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi maliit na tulong para sa mga negosyo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Lalo na sa paglawak ng merkado, ang dami at saklaw ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay tumaas nang malaki. Kasabay nito, ang pagtaas ng retail penetration ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay magkakaroon din ng malaking epekto sa merkado ng mga sasakyang pang-gatong, na magreresulta sa pagbaba sa laki ng merkado ng mga sasakyang pang-gatong, karagdagang pagpapabuti ng kompetisyon sa merkado ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, at pagpapabilis ng pagdating ng panahon ng pagpapasikat ng kuryente.
Mahalagang tandaan na noong 2021, ang dami ng benta ng mga tradisyonal na sasakyang panggatong ng mga joint venture brand ay bumaba ng 18%, ang dami ng benta ng mga tradisyonal na sasakyang panggatong ng mga independent brand ay bumaba ng 7%, at ang dami ng benta ng mga tradisyonal na sasakyang panggatong ng mga luxury brand ay bumaba ng 9%. Ang mga bentahe ng mga joint venture brand sa merkado ng mga sasakyang panggatong ay unti-unting humina. Ang mga independent brand new energy vehicle ay gaganap ng mas malaking papel sa pagpapalit ng mga joint venture brand fuel vehicle, na magsusulong ng mga pagbabago sa padron ng merkado.

Kasabay nito, dapat tandaan na ang rate ng pagpasok sa tingian ay hindi isang simpleng linear na pagtaas, ngunit magbabago-bago, na malapit na nauugnay sa kapanahunan ng teknolohiya ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang pagbabago ng sikolohiya ng mga mamimili at ang antas ng pagpapabuti ng imprastraktura. Kasabay ng pagbabago-bago ng presyo ng langis, ang mga de-kuryenteng sasakyan sa ilalim ng mataas na presyo ng langis ay may malinaw na mga bentahe sa pagganap ng gastos. Gayunpaman, habang ang mga benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay mabilis na lumalaki, ang hindi sapat na antas ng mga pasilidad sa pag-charge ay humahantong din sa kahirapan ng pag-charge, na nagpapahirap sa ilang mga mamimili na pumili ng mga de-kuryenteng sasakyan nang walang kahirap-hirap.

Bukod pa rito, sa kasalukuyan, ang mga benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa ating bansa ay pangunahing nakasalalay sa mga high-end at low-end, at ang middle model ay hindi perpekto. Sa katunayan, ang mid-range model market ang pinakamalaking pagtaas sa mga susunod na bagong sasakyang pang-enerhiya, ngunit ang target na grupo ng gumagamit na ito rin ang pinakapili. Kung ang mga produkto ng bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi sapat na namumukod-tangi upang matugunan ang pangangailangan para sa mga multi-scene na sasakyan, mahirap mapalakas ang mid-end model market.

Sa hinaharap, habang walang humpay na tumataas ang permeability ng mga bagong sasakyan sa industriya ng enerhiya, walang dudang mas mataas ang magiging init ng mga sasakyang pang-enerhiya, na magtutulak sa mga brand sa supply chain, teknolohiya ng mabilis na pag-charge ng produkto, imprastraktura ng pag-charge para sa kahusayan ng kuryente, at marketing na gumastos ng mas maraming enerhiya, para lamang magkaroon ng mas malaking bahagi sa merkado ang malaki at bagong sasakyang pang-enerhiya.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel：0772-3281270
Telepono: 18577631613
Address: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China