Sa patuloy na pag -unlad at pag -unlad ng teknolohiya ng baterya, ito ay naging layunin ng iba't ibang mga kumpanya ng kotse na ipinapasa ng baterya ang pag -scrape ng tsasis, paglulubog sa ilalim ng tubig at iba pang mga pagsubok.

Ang Pure Electric Vehicle ng Dongfeng Forhing ay matagumpay na nakumpleto ang kauna -unahan nitong hamon sa Tsina - ang nangungunang baitang na Biyernes na nakabaluktot na baterya na "Pagmamaneho ng Elektrisidad Sa pamamagitan ng Fire Road" safety test. Friday has become the most powerful contender for the “Golden Glove Award” in the battery safety testing industry.

Matapos maranasan ang triple test ng mababang temperatura, mataas na presyon ng pag -flush, at higit sa 1000 degree ng matinding sunog, sa wakas ay nakuha ng Biyernes ang "Extreme Electric Safety Star" na sertipikasyon ng karangalan na inilabas ng China Automotive Center, na napatunayan ang Ultra Safe Lakas nito sa pamamagitan ng mas madaling maunawaan at malakas na pamamaraan ng pagsubok upang lumikha ng isang mas ligtas at mas maaasahang garantiya ng karanasan sa paglalakbay.

Upang masubukan ang paglaban ng init ng baterya sa mga mataas na temperatura na kapaligiran, ang Dongfeng Forhing Biyernes, na nilagyan ng mga nakabaluti na baterya, matagumpay na naglakbay ng isang 200-metro na mahabang apoy sa loob ng 140 segundo sa isang average na bilis ng 4km/h. The temperature of the vehicle chassis contact panel reached as high as 900 ℃. The results showed that the vehicle did not appear thermal runaway, and the vehicle was in good condition and running function was normal. Compared with the national standard that the battery pack was directly burned for 70 seconds, Friday

Ang baterya ng sandata ng Biyernes ay sumailalim din sa dalawahang mga pagsubok ng mababang temperatura at mataas na presyon ng pag -flush, na karagdagang pagpapakita ng nagtatanggol na lakas ng kaligtasan ng baterya. Sa mababang temperatura na pagsubok, gayahin ang malamig na mga kondisyon ng temperatura ng taglamig sa hilaga, at ilagay ang baterya ng sandata sa isang mababang temperatura na kapaligiran ng minus 40 ℃. After 8 hours, transfer the armor battery to a professional high-pressure flushing laboratory. Gumamit ng isang high-pressure gun gun na may temperatura ng tubig na 80 ℃ at isang presyon ng 8000-10000kpa upang patuloy na mag-spray ng baterya ng sandata sa lahat ng mga direksyon.

Matapos ang dalawang magkakasunod na pagsubok, natagpuan na walang pagtagas ng tubig sa kompartimento ng baterya ng nakabaluti na baterya, at ang pack ng baterya ay walang maikling circuit, sunog, o pagsabog sa buong proseso. When the armor battery is reinstalled in the car, it can still start and drive normally. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang intensity ng presyon ng tubig ng hamon na ito ay katumbas ng 54 na mga may sapat na gulang na humakbang sa mga nakabaluti na baterya nang sabay, na nagpapahiwatig ng lakas ng baterya.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：admin@dflzm-forthing.com dflqali@dflzm.com

Address: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China