Kasaysayan ng Tatak

Ang Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd., dating kilala bilang "Pabrika ng Makinarya Pang-agrikultura ng Liuzhou" (tinutukoy bilang Liunong), ay itinatag noong 1954

Nagsagawa ng isang pulong sa produksyon ang Guangxi Reform Commission at iminungkahi na dapat gumawa ang Guangxi ng mga Motors. Ang Liunong at Liuzhou Machinery Factory ay magkasamang bumuo ng isang pangkat ng inspeksyon ng Motor upang siyasatin ang loob at labas ng lugar at pumili ng mga modelo ng sasakyan. Matapos ang pagsusuri at paghahambing, napagpasyahan na subukan ang paggawa ng CS130 2.5t truck. Noong Abril 2, 1969, matagumpay na nagawa ni Liunong ang kanyang unang kotse. Pagsapit ng Setyembre, isang maliit na batch ng 10 kotse ang nagawa bilang pagpupugay sa ika-20 anibersaryo ng Pambansang Araw, na siyang simula ng kasaysayan ng industriya ng automotive ng Guangxi.

Sa pagsang-ayon ng mga nakatataas, opisyal na naitatag ang Pabrika ng Paggawa ng Liuzhou Motor sa Rehiyong Awtonomong Guangxi Zhuang. Mula 1969 hanggang 1980, ang DFLZM ay nakagawa ng kabuuang 7089 na mga sasakyan na may tatak na Liujiang na may 130 uri at 420 na mga sasakyan na may tatak na Guangxi na may 140 uri. Napabilang ang DFLZM sa hanay ng mga pambansang tagagawa ng Motor.

Lumagpas sa 5000 ang taunang produksiyon ng mga kotse ng DFLZM sa unang pagkakataon

Alinsunod sa mga pambansang kinakailangan, ang Liuzhou Motor Factory ay muling binuo upang maging isang limited liability company na may 75% stake sa Dongfeng Motor Company at 25% stake sa Liuzhou State owned Assets Management Company, ang investment entity na ipinagkatiwala ng Guangxi Zhuang Autonomous Region. Pormal na pinalitan ng pangalan bilang "Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd.".

Paglulunsad ng unang domestic MPV na Forthing Lingzhi, ang kapanganakan ng tatak na Forthing

Ang paglulunsad ng Forthing Joyear ay nagpatunog ng busina para makapasok ang Dongfeng DFLZM sa merkado ng mga sasakyang pambahay, at nanalo ang Dongfeng Forthing Lingzhi ng kampeonato sa kompetisyon sa pagtitipid ng gasolina, na naging isang bagong benchmark para sa mga produktong nagtitipid ng gasolina sa industriya ng MPV.

Inilunsad na ang unang small displacement commercial vehicle sa Tsina, ang Lingzhi M3, at ang unang urban scooter SUV sa Tsina, ang Jingyi SUV.

Noong Enero 2015, sa unang China Independent Brand Summit, ang DFLZM ay pinangalanang isa sa "Top 100 Independent Brands in China", at si Cheng Daoran, na noon ay General Manager ng DFLZM, ay pinangalanang isa sa "Top Ten Leading Figures" sa Independent Brands.

Ayon sa 2016 China Automotive Sales Satisfaction Research Report at sa 2016 China Automotive Aftersales Service Satisfaction Research Report na inilabas ng D.Power Asia Pacific, parehong nanalo ng unang pwesto ang Dongfeng Forthing sa sales satisfaction at after-sales service satisfaction sa mga domestic brand.

Ginawaran ang DFLZM ng titulong "2018 National Quality Benchmark" dahil sa praktikal na karanasan nito sa pagpapatupad ng mga makabagong modelo ng pamamahala ng patakaran upang mapahusay ang antas ng pamamahala ng kalidad ng buong value chain.